在“十四五”規(guī)劃的宏偉藍(lán)圖下，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”）作為中國(guó)汽車工業(yè)的領(lǐng)軍者，明確了其未來(lái)五年國(guó)際經(jīng)營(yíng)的核心目標(biāo)：力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)海外年銷量150萬(wàn)輛，并大力投入新興能源技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。這一目標(biāo)不僅體現(xiàn)了上汽從“國(guó)內(nèi)巨頭”向“全球玩家”轉(zhuǎn)型升級(jí)的雄心，更彰顯了其在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化浪潮中搶占技術(shù)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略決心。

一、 銷量目標(biāo)：150萬(wàn)輛，全球化布局的深度拓展

150萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，是上汽集團(tuán)國(guó)際化戰(zhàn)略進(jìn)入新階段的標(biāo)志性里程碑。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽將采取多維并舉的策略：

1. 市場(chǎng)深耕與新興市場(chǎng)開拓并重：在已建立優(yōu)勢(shì)的歐洲、澳新、中東、東南亞等市場(chǎng)，上汽將通過(guò)豐富產(chǎn)品矩陣、提升品牌價(jià)值、優(yōu)化銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。積極布局南美、非洲等潛力市場(chǎng)，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
2. 產(chǎn)品本土化與全球車型協(xié)同：針對(duì)不同市場(chǎng)的消費(fèi)偏好和法規(guī)要求，加速產(chǎn)品的適應(yīng)性開發(fā)和本土化生產(chǎn)。依托全球研發(fā)體系，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球平臺(tái)車型，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)與市場(chǎng)響應(yīng)的平衡。
3. 創(chuàng)新商業(yè)模式與數(shù)字化轉(zhuǎn)型：積極探索汽車訂閱、融資租賃等新型商業(yè)模式，并利用數(shù)字化技術(shù)賦能海外營(yíng)銷、售后服務(wù)和客戶關(guān)系管理，提升全球運(yùn)營(yíng)效率與用戶體驗(yàn)。

二、 技術(shù)核心：新興能源技術(shù)研發(fā)，驅(qū)動(dòng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力

在追求規(guī)模擴(kuò)張的上汽將新興能源技術(shù)的研發(fā)置于戰(zhàn)略核心位置，這關(guān)系到其長(zhǎng)期的全球競(jìng)爭(zhēng)力。研發(fā)重點(diǎn)將聚焦于：

1. 純電動(dòng)（BEV）與插電混動(dòng)（PHEV）技術(shù)：持續(xù)升級(jí)“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)等底層架構(gòu)，提升電池能量密度、安全性和充電效率，延長(zhǎng)續(xù)航里程；同時(shí)優(yōu)化混動(dòng)系統(tǒng)，提供更高效、平順的駕駛體驗(yàn)，滿足多元市場(chǎng)需求。
2. 燃料電池（FCEV）技術(shù)：作為國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用的牽頭單位，上汽將繼續(xù)推進(jìn)氫燃料電池電堆、系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，在商用車等特定場(chǎng)景率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化突破。
3. 智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛技術(shù)：將新能源與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，開發(fā)下一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)（如“零束”全棧解決方案），并推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用，打造“移動(dòng)智能終端”。
4. 全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)布局：圍繞電池、電驅(qū)、電控等核心“三電”系統(tǒng)，以及芯片、軟件等關(guān)鍵領(lǐng)域，加強(qiáng)自主研發(fā)與合作，構(gòu)建安全、可控、有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈體系。

三、 雙輪驅(qū)動(dòng)：銷量與技術(shù)的協(xié)同效應(yīng)

150萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)與新興能源技術(shù)研發(fā)并非孤立的兩條戰(zhàn)線，而是相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的“雙輪驅(qū)動(dòng)”關(guān)系。

• 技術(shù)賦能銷量：領(lǐng)先的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，是產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)獲得差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、提升品牌溢價(jià)能力的關(guān)鍵。更具科技感、更環(huán)保、更智能的車型，將成為沖擊150萬(wàn)輛目標(biāo)的核心利器。
• 市場(chǎng)反哺研發(fā)：巨大的全球市場(chǎng)規(guī)模為新技術(shù)提供了豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和驗(yàn)證機(jī)會(huì)，海量的用戶數(shù)據(jù)能加速技術(shù)迭代與優(yōu)化，形成“研發(fā)-市場(chǎng)-反饋-再研發(fā)”的良性循環(huán)。海外收益也能為持續(xù)高強(qiáng)度的研發(fā)投入提供資金保障。

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上汽集團(tuán)“十四五”期間“150萬(wàn)輛銷量”與“新興能源技術(shù)研發(fā)”的雙重目標(biāo)，勾勒出一幅以市場(chǎng)全球化牽引、以技術(shù)前瞻化立身的進(jìn)取圖景。這要求上汽不僅要在全球市場(chǎng)深化布局、精耕細(xì)作，更要在技術(shù)創(chuàng)新的長(zhǎng)跑中保持定力、持續(xù)投入。在全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局中，上汽此舉旨在通過(guò)規(guī)模與技術(shù)的雙翼齊飛，奠定其作為世界級(jí)汽車企業(yè)的堅(jiān)實(shí)根基，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)貢獻(xiàn)關(guān)鍵力量。